Advertising Last completed movie pages 1962 Facel Véga Facellia F2B Cabriolet [142B]Class: Cars, Convertible — Model origin: 
![1962 Facel Véga Facellia F2B Cabriolet [142B]](/i013293.jpg)
00:40:12 ![[*]](/res/star.png){kind=small}
Vehicle used a lot by a main character or for a long time
Comments about this vehicle| Author | Message |
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◊ 2006-11-07 00:34 |
![[Image: facel_16_13.jpg]](http://pics.imcdb.org/8762/facel_16_13.jpg) ![[Image: facel_26_58.jpg]](http://pics.imcdb.org/8762/facel_26_58.jpg) ![[Image: facel_14_12.jpg]](http://pics.imcdb.org/8762/facel_14_12.jpg) Previous main picture: ![[Image: fvww6.6863.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is354/fvww6.6863.jpg) -- Last edit: 2017-01-05 13:37:53 (marcusdragonma) |
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◊ 2005-11-18 22:38 |
Super! une 3ème Facel sur le site! |
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◊ 2005-11-18 22:55 |
En plus, la photo est superbe. A remarquer l'accord du foulard à la couleur de la voiture. Voila un véhicule que j'aurai beaucoup de plaisir à conduire...si j'en avais les moyens! Je vais donc continuer à réver. A signaler que c'est à bord d'une Facel que l'écrivain Albert Camus a trouvé la mort. |
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◊ 2005-11-18 23:12 |
Yes..an excellent picture ..of a great car.! |
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◊ 2005-11-19 01:59 |
Albert Camus est mort dans la FACEL VEGA HK500 de son éditeur de l' époque M.Gallimard...la HK500 est encore plus belle que la Facellia, mais le must à mon avis c'est la FACEL II...compter environ 60à 65000€! et encore faut-il en trouver une...bon continuons à rêver! |
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◊ 2005-11-19 09:10 |
Pour être tout à fait complet sur l'accident: Il s'est produit le 4 janvier 1960, au Petit-Villeblevin, dans l'Yonne. La Facel Véga était conduite par son ami Michel Gallimard, le neveu de Gaston (l'éditeur). Quittant subitement la route, la voiture a percuté un arbre qui la bordait. Les journaux de l'époque évoquent une vitesse excessive (130 km/h), un malaise du conducteur ou l'éclatement d'un pneu. Ironie du sort, Albert Camus est mort avec, dans sa poche le billet du train qu'il aurait du prendre. Mais il préférait la voiture au train... |
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◊ 2005-11-19 10:09 |
Cette précison historique tout a fait exacte, rappelle combien il était dangereux de rouler sur le réseau routier français de l' époque...prendre la route, c'était un peu le jeu de la roulette russe, et encore plus au volant d' une voiture très puissante comme la Facel Vega. Cette tragédie priva la France d' un de ces plus grands écrivains du moment, et plus anecdotiquement, ota un exemplaire du parc déjà infime de HK500 produite (env.600...!) au grand dam des futurs collectionneurs! |
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◊ 2005-11-19 11:31 |
Je te remercie de ta "caution", mais je n'ai pas l'habitude de raconter des co... Et quand je ne sais pas, ou que j'émets une hypothèse, je mets des "??????" .gif ";)") |
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◊ 2005-11-19 11:58 |
?...je n'ai pas la prétention d'apporter une quelconque "caution" à tes propos cher Bebert!  ...non, mais!je voulais simplement confirmer cette anecdote que je connaissais par ailleurs (j'ai dans mon deuxième "chez-moi" un petit bouquin qui traite de quelques voitures célèbres dans l' histoire, dont cette fameuse FV, mais aussi les voitures d' Al Capone, Hitler, etc...)...moi non plus je n'aime pas raconter des co...même si l' erreur est toujours...humaine, comme dit le proverbe...en général je pondère toujours mes affirmations, si je ne suis pas sûr à 100%... |
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◊ 2006-10-22 07:54 |
Une photo de cette auto se trouve dans le magazine Première n°342, page79 |
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◊ 2006-11-07 00:35 |
J'ai remplacé l'image principale, vu qu'elle n'était en fait pas extraite du film (ou alors j'ai loupé une scène). Je ne sais pas si l'auto mérite vraiment quatre étoiles. On ne la voit pas tant que ça. Enfin, vu que j'hésite entre trois et quatre autant lui laisser toutes ses étoiles |
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◊ 2006-11-07 08:43 |
Nor FV2B , but Facellia F2 Cabriolet of 1962 with "Megalux" front lights |
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◊ 2008-01-19 22:40 |
Pendant le tournage![[Image: cap375rw0.th.jpg]](http://img178.imageshack.us/my.php?image=cap375rw0.jpg "http://img178.imageshack.us/img178/7318/cap375rw0.th.jpg") |
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◊ 2012-11-07 21:16 |
Facellia F2B Vin number : F2B 142B Pour information la voiture de Michel Gallimard, dans laquelle est mort Albert Camus, est une FV3B et non une HK500. Et la vitesse était de 180 km/h (journal Combat). |
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◊ 2019-02-16 02:25 |
Is there any visual difference between the two? The main change was a new engine and slightly longer chassis. Camus accident: https://www.ina.fr/video/CAF90037025 ![[Image: camus.jpg]](http://pics.imcdb.org/3321/camus.jpg) |
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◊ 2019-02-16 03:14 |
^ seems the secret is in the wheels - "HK500 wheelbase grew to 104.7 inches, the frame got beefed up, and Borrani knockoff alloys became standard, Borrani wires optional. Dunlop disc brakes (an option on the earlier FVS) were also part of the HK package: Facel’s previous 11-inch drums hadn’t kept up with the big coupe’s acceleration and top speed, and reviewers let the factory know it." from here. Compare - so the earlier format is a big shiny plate in the middle with a token spoke lattice around it, and seems to be what Camus' car had at 01-05, confirming |
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◊ 2019-02-16 03:45 |
That seems plausible. One of 92 cars. ![[Image: camus3.jpg]](http://pics.imcdb.org/3321/camus3.jpg) ![[Image: facel-vega-fv3b-1959-gris_1.jpg]](http://pics.imcdb.org/3321/facel-vega-fv3b-1959-gris_1.jpg) In that case Wikipedia is wrong here and here, which states HK500. |
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◊ 2019-02-16 09:05 |
I hope the Dunlop disc brakes were better than those fitted to the Lancia Fulvia Berlinas that I had, and also to the Mkl Jaguar 2.4litre. The foot brake performance was adequate, but it was a struggle to get the parking brake through the MoT test. I always used to leave the car with reverse gear engaged, as well as the parking brake. -- Last edit: 2019-02-16 10:39:13 |
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