Class: Cars, Supermini — Model origin: — Built in:
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Author | Message |
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◊ 2008-02-14 00:11 |
Les autres sont référencées comme ACMA Vespa. Personellement je préférerais Vespa tout court. Peut-être c'était fait comme ça pour faire la différence entre les Vespa italiennes et celles françaises? La Vespa qu'on voit ici est un modèle 1960 (pas de butoirs de pare-chocs, clignos au-dessus des phares et non plus sur les custodes). |
◊ 2008-02-14 00:24 |
Bah on n'a normalement aucune Vespa sur le site : on les range soit comme Piaggio soit comme ACMA. Il avait été décidé de les nommer ACMA (par Sixcyl je crois) parce que le logo de la société était repris sur les véhicules. -- Last edit: 2008-02-14 00:25:38 |
◊ 2008-02-17 14:32 |
Mwah, on ne parle pas de RNUR Juvaquatre (Régie Nationale des Usines Renault) ou d'une GFA 8 ou 135 M (Générale Française Automobile) pour une Simca ou Delahaye... |
◊ 2009-06-08 12:58 |
En réalité, si la seule raison de ce choix était le présence du logo, il aurait fallu créer Piaggio-ACMA, car le logo portait le P de Piaggio. Alors, ACMA au lieu de Piaggio? c' est un choix qui s'est surtout imposé par défaut pour éviter le nom de Piaggio Vespa sur tous les modèles français des années cinquante et début soixante , qui sonne particulièrement faux pour ces années là. Cependant et personnellement, je n'ai jamais été totalement satisfait ni 100% convaincu non-plus par ce ACMA accolé à Vespa, plus particulièrement pour la 400. Alors, dilemmne...la solution pourrait être donc de créer la marque VESPA pour ces modèles français... (A l'époque,j'avais interrogé un membre d'un club Vespa à ce sujet...la réponse n'avait pas été très claire) |
◊ 2009-06-08 13:38 |
En attendant, voici 3 autres Vespa 400 visibles dans ce film: |
-- ◊ 2010-06-30 22:46 |
Not 1960, older 1958 model. There are no indicators on top of the fenders. |