Author | Message |
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◊ 2009-02-26 17:00 |
One of the two cars to the right, your choise. |
◊ 2009-02-26 17:01 |
They are 2 Fiat 127 3a serie |
◊ 2009-02-26 17:12 |
Spanish plate of (old) PM (Palma de Mallorca, "Majorca") so isn't a Fiat. It's a rare 81-86 Seat Fura (In the site Seat 127 Fura). If you look my profile you understand why. |
◊ 2009-02-26 18:49 |
Vilero si es sólo Fura entonces sólo Fura, si tenemos listados algún otro igual entonces están mal, puedes corregirlos. |
◊ 2009-02-27 10:15 |
Fallo imperdonable mio al haber tenido uno de ese modelo. Es (como está) Seat 127 Fura |
◊ 2009-02-27 10:48 |
I think the name depends on the year, some of them are just Seat Fura. IRC it depended on that the cooperation with Fiat ceased during the eighties and VW took conrol instead, that was reflected in the modelnames of Seats. |
◊ 2010-01-07 20:07 |
En el momento de su lanzamiento, el coche fue denominado oficialmente como "Seat Fura 127"; así rezaba su anagrama trasero "Seat 127", y la denominación "Fura" que solo figuraba en dos adhesivos laterales. Aquí tenemos dos ejemplos de "Seat 127 Fura" de esta primera generación, con sus anagramas`posteriores de "Seat 127": Aproximadamente sobre el mes de Marzo/Abril del año 1.983 (y siguiendo el proceso de ruptura con la casa madre FIAT, de cuyo modelo "127" en su tercera generación era una réplica más o menos exacta el "Seat Fura 127"), el coche pierde el apelativo "127" para pasar a denominarse simplemente "Seat Fura". Esta nueva serie es fácilmente distinguible de la inicial por su anagrama trasero en el que únicamente pone "Seat Fura", y por los escudos y logotipos de la marca (en rejilla frontal, ruedas, volante, etc...) que abandondonan su grafía idéntica a la utilizada por Fiat, para pasar a utilizar los nuevos escudos con la "S" de "Seat", que adoptaban la grafía de discutible diseño encargado a una empresa norteamericana. En la versión "Crono", estos cambios coinciden con la sustitución de los neumáticos Michelin MXL en medida 155/70-13 que las primeras unidades equipaban en exclusiva por unos mucho más adecuados a sus exageradamente largos desarrollos Pirelli P-8 en 155/65-13. Aquí podemos observar dos unidades pertenecientes a la comentada segunda serie, con sus nuevos escudos y anagramas, habiendo perdido ya la denominación "127": Todo lo dicho es válido y el proceso fue el mismo para todas las versiones ("Fura L", "Fura CL", y "Fura Crono", en sus diversas variantes de 3 ó 5 puertas); existen, por lo tanto, (y dependiendo de su fecha de fabricación), ambos modelos: El "Seat 127 Fura", y el "Seat Fura". Un saludo. -- Last edit: 2010-01-07 21:17:47 |