Class: Bikes, Moped — Model origin:
Vehicle used a lot by a main character or for a long time
Author | Message |
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◊ 2010-01-08 00:13 |
![]() ![]() -- Last edit: 2010-01-08 22:06:54 |
◊ 2011-12-07 23:49 |
How much ccm? It has the regular plate for 80ccm+ motorbikes, not the tiny insurance-plate for the max 50ccm-versions. |
◊ 2012-02-19 15:55 |
@Ingo das war eine "große" 50er. Also ab 16, Führerschein 4, 50ccm, keine PS- und Höchstgeschwindigkeits-Begrenzung. Gleicher Motor wie in den damaligen Hercules K 50 Modellen, allerdings mit den kleineren Kühlrippen am Zylinder und etwas weniger Leistung. 5,8PS statt 6,25PS. Trotzdem aber ein echtes Fun Bike mit richtig Saft und tollem Sound. Im Film ist sie mehrmals nicht nur zu sehen sondern auch zu hören. Zur gleichen Zeit (1977) hatte ich die Hercules K 50 SE. |
◊ 2012-02-19 16:02 |
Danke für die Infos. Also waren diese Kleinkraftradschilder damals (heute dürfen sie meist auch für Autos verwendet werden) für 50er bis 80er, und ab 125 Kubik gab es die großen Zweizeiler? |
◊ 2012-02-19 16:25 |
In den 60er und 70er Jahren konntest du dich für 50ccm bis 40km/h (Mokick, Führerschein Kl.5) oder aber für 50ccm über 40km/h (Kleinkraftrad, Führerschein Kl.4) entscheiden. Bis 40 km/h war Steuerfrei und hatte nur ein Versicherungsschildchen. Über 40 km/h war steuerpflichtig und hatte das hier zu sehende Zulassungsschild. Anfang der 80er Jahre wurde die 50ccm über 40km/h Klasse durch die 80ccm Klasse bis 80km/h (Leichtkraftrad, Führerschein Kl.4) ersetzt mit dem gleichen steuerpflichtigem Nummernschild. Die "richtigen" Motorräder ab 100ccm, Führerschein 1, keine km/h-Beschränkung hatten das noch größere "Kuchenblech" Nummernschild. Mit etwas Glück gabs aber auch hier oftmals das kleinere Schild unter Ausnutzung diverser Ausnahmeregelungen. -- Last edit: 2012-07-25 11:15:07 |