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1957 Citroën 2CV AZL

1957 Citroën 2CV AZL in Tintin et les oranges bleues, Movie, 1964

Class: Cars, Sedan — Model origin:

1957 Citroën 2CV AZL

Minor action vehicle or used in only a short scene

Comments about this vehicle

Author	Message
BeanBandit ◊ 2006-04-30 12:43	Dupont & Dupond
jplemoine ◊ 2006-04-30 13:27	2CV édition belge spécifique: clignotants sur les ailes arrières, coloris et finitions spécifiques... et même, plus tard, motorisations spécifiques, elles aussi. Les Belges, qui avaient tout compris bien avant nous, pôvres Français, ont pu bénéficier bien avant nous du moteur de l'Ami6 monté dans les 2CV, pour leur plus grand confort!
sixcyl ◊ 2006-05-03 00:44	...je dirais même plus c'est une 2CV Belge! En fait... je ne suis pas sûr, car il manque les sabots d'ailes, le jonc chromé sur aile arrière... Alors ? une fausse 2CV belge? Pour compléter sur les avantages de la 2CV Belge, la version 3 glaces latérales! ..proposée aux belges en 1957 ou 58 sur la version AZL3, presque 10 ans avant l ' AZAM Française de 1966 !!! étonnant?
DAF555 ◊ 2006-05-03 00:47
benadiel ◊ 2006-08-07 14:51	Je n'ai pas vu le film et n'ai que les images du site pour reconnaître l a voiture… qui semble conforme à un modèle français… je ne vois pas d'autre cligno que celui de custode et il ressemble à un modèle français (les accessoires diffère,t souvent sur les voitures montées à l'étranger)… quand-à la couleur, elle est conforme à celle de la 2cv apparue dans l'album l'affaire tournesol (un vrai modèle belge avec enjoliveurs de roues et jonc d'aile arrières, support de feux spécifiques… notemment)… et puis la voiture du film semble immatriculée à PAris, non ? peut-être faut-il voir dans la nuance de jaune qui apparaît dans les reflets des phares un dernier indice confortant l'hypothèse d'une voiture tout simplement française, une azl (jonc de capot) de la fin des années 50.
BCNFKSR ◊ 2006-12-03 20:19	Toutes les 2CV exportées en Europe avaient des clignotants carrés sur les ailes avant. Et puisque le film a eté tourné en Espagne, ça se peut aussi qu'il s'agisse d'une Citroën Hispania... Elles étaient exactement égales aux françaises. -- Last edit: 2006-12-03 20:22:46
jplemoine ◊ 2006-12-03 21:52	bcnfksr wrote Toutes les 2CV exportées en Europe avaient des clignotants carrés sur les ailes avant. Et puisque le film a eté tourné en Espagne, ça se peut aussi qu'il s'agisse d'une Citroën Hispania... Elles étaient exactement égales aux françaises. Pour les clignotants carrés (rectangles, plutôt), je n'en suis pas sûr du tout pour ces 2CV des premières années. Et la scène du château, pas sûr qu'elle ait été tournée en Espagne. Cette 2CV ressemble plus aux 2CV belges...
DynaMike ◊ 2007-03-19 01:12	La voiture a une immatriculation française et des phares jaunes... Je dirais alors que c'est plutôt une 2CV AZL française de 1957, repeinte, biensûr. Les belges, c'est tout à fait compliqué, parce qu'il y a eu beaucoup de versions différentes. Mais les AZ n'avaient pas de baguette sur le capot, les AZL étaient vraiment différentes avec leurs pare-chocs en alu, leurs sabots, les feux rouge de la Traction (ou, plus tard, les ailes arrières échancrées), des baguettes partout et dès 1957 les six glaces, et puis les AZS, des modèles intermédiaires... Mais presque toutes ces belges avaient des clignots plus proéminentes (semblable à celles de la Renault 4CV) avant qu'on les versait de clignots sur les ailes avant dès 1963, si je ne me trompe pas (seulement pour le marché suisse il y avait des clignots au-dessus des ailes avant dès 1956 environs; d'ailleurs il y a eu des tout petits clignots sous la pare-brise en 1954 et 1955...)
kudos ◊ 2012-03-24 10:24	Thompson & Thompson

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