Advertising Last completed movie pages 1965 Citroën 2CV AZAM 6 Ep. 1.03Class: Cars, Sedan — Model origin: 
— Built in: 
— Made for: 
![[*]](/res/star.png){kind=small}
Minor action vehicle or used in only a short scene
Comments about this vehicle| Author | Message |
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◊ 2006-10-16 12:38 |
![[Image: swe10315df2.th.jpg]](http://img245.imageshack.us/my.php?image=swe10315df2.jpg "http://img245.imageshack.us/img245/1041/swe10315df2.th.jpg") ![[Image: swe10317ue2.2963.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is101/swe10317ue2.2963.jpg) |
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◊ 2006-10-16 15:06 |
Azam export once again? |
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◊ 2006-10-16 15:58 |
Pas sûr que ça soit La Export... rarisime et si convoitée chez nous. Les clignotants sur les ailes avant (et arrière) ont équipé des 2 CV hors de France bien avant chez nous! AZAM, c'est sûr. Pour le millésime, si c'est une Slough, j'ai pas d'infos fiables. |
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◊ 2006-11-14 23:21 |
Shown temporary-use-for-foreigners French red plate(TT)of Paris(=75) |
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◊ 2006-11-14 23:40 |
Sauf qu'il s'agit ici de fausses plaques. Les plaques rouges "TT" concernaient des véhicules neufs, pour des histoired d'achat hors taxes. Pas des 2CV hors d'âge, pour lesquelles la TVA à 18.6 ou à 13.7 ne changeait pas le prix réel... |
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◊ 2006-11-14 23:43 |
They probably went for temporary transit plates because that's the easiest type of french plate available outside France. I remember an episode of a series, probably Hart to Hart, supposedly shot in France, where US-spec french cars (and a token 2CV) wear those red TT plates. -- Last edit: 2006-11-14 23:43:53 |
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◊ 2006-11-15 00:33 |
The lettering on that plate looks like a British plate style, so perhaps it's a replica made in the UK. |
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◊ 2006-11-19 17:40 |
Agree |
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◊ 2006-11-19 17:46 |
Non: les plaques sont censées imiter des plaques françaises en "transit Temporaire". Mais elles sont fausses quand même...  |
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◊ 2006-11-19 21:28 |
I meant that the typestyle looks like one used on British plates, and that it's a fake French plate made in the UK. |
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◊ 2006-11-19 21:40 |
On trouvait des plaques françaises avec ce type de lettrage et de forme, et la couleur est "normale" pour ce type de plaque en TT. Mais pas sur une charrette... ![[Image: alenvers.gif]](http://maxfsl.perso.cegetel.net/alenvers.gif "http://maxfsl.perso.cegetel.net/alenvers.gif") -- Last edit: 2006-11-19 21:41:14 |
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◊ 2007-02-09 18:04 |
J'en suis assez sûr qu'il s'agit ici d'une 2CV AZAM6 de 1965: les feux arrières de marque Hella, les petit feux de position sur les custodes et les clignotants avant l'identifient comme une 2CV de production belge. Sur la photo de l'arrière on divine une construction sous le pare-chocs qui ne peut être autre chose que le tuyau d'échappement. Mais les 2cv d'avant 1970 ne disposaient que d'une échappement sous le moteur (danger de la démarrer dans un garage!), exceptée l'AZAM6 qui n'était autre qu'un chassis d'AMI6 en robe de 2CV (puis avec un tuyau complet). L'AZAM6 fut introduit en 1965, et celle-ci devrait être une des premières: la baguette de capot est longue, puis le double chevrons était encore dans la calandre, et en septembre 1965 la nouvelle calandre à trois barre apparaissait. Donc... D'ailleur, le volant est à gauche, puis pas une voiture anglaise (je croix qu'après la production de la vielle 2cv à capot nervulé, les anglais devaient attendre les années 70 avant qu'il y avait la 2CV sur leur marché). Et à l'époque, les pare-boue arrières étaient obligatoires en Hollande (les 2CV belges étaient livrées au Benelux, en Suisse, au Portugal et aux USA). Puis pas impossible que celle-ci est d'origine hollandais. |
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